Raliul Aradului rezumat RallyMax

SS1

Bata 1

Sisitarovat 1

Conop 1

30... 15... 10 ...3..2..1... 30 D3

   Raliul Aradului se anunta pentru noi ca fiind primul raliu, raliul de debut dar, si singurul pe lista de anul acesta.Target-ul nostru este sa ajungem la final, sa strangem cat mai multi km de proba speciala si sa acumulam cat mai multa experienta.Miercuri dimineata ajungem in Arad la ora 8.30, ne inscriem pentru recunoasteri si plecam spre probe... Prima data cand scriem o dictare serioasa... Sistarovat prima proba aproximativ 10 km ... scriem dictarea, proba nu mi se pare foarte lunga, fiind destul de rapida pe anumite portiuni. Ne indreptam spre Bata, aici deja incep lucrurile sa fie mai complicate...dar proba se termina foarte repede... urmatoarea proba este mai virajata si mult mai  frumoasa. Toate trei probele la prima vedere sunt foarte frumoase... pot spune ca imi plac... trecem, si ajungem pe probele lungi, prima proba e ok .Proba de 22 de km mi se pare interminabila. Joi mai facem o trecere pe probe si observ ca probele lungi erau intr-o continua degradare. Vineri e pauza. Seara are loc  prezentarea echipajelor si apoi ...urmeaza o zi lunga. Dimineata ne trezim la 5, ne deplasam spre Lipova...timpul trece si ne pregatim de startul propriu-zis.
   Ajungem in primul control orar... emotiile sunt mari... ne deplasam spre Sistarovat.Dam mana, luam startul impreuna, tatal meu imi inspira incredere, dupa eforturile tuturora, nu-mi permiteam sa gresesc...sunt cateva portiuni pe care ezit. Terminam proba, suntem foarte fericiti deoarece este prima proba de raliu din palmaresul meu. Sunt foarte atent cu Roadbook-ul si ne deplasam catre celelalte probe speciale. Avem timp sa bem niste apa inainte de start pe Bata, stim ca este o proba rapida cu multe saritori. Luam startul, primele cocoase care erau in dictare cu posibil „sare”, nu au permis masinii sa se desprinda de pe sol. In mintea mea am calculat ca nici la ultima cocoasa masina  nu va sari dar... ne-a surprins, nu apuc sa pun masina pe directia corecta si sarim stramb, destul de tare... dupa 20 m in masina intra un miros de ulei.. parca incep sa regret ca nu am lasat-o mai incet... dar becurile si ceasurile din bord nu anunata nimic anormal. Terminam proba, ne dam repede jos din masina si verificam daca nu am spart baia de ulei, dar nici nu era vorba de asa ceva, in rezervorul de servo, uleiul era la maxim si probabil ca la aterizare uleiul a ajuns pe evacuare.
   Dupa 3 probe speciale masina nu are nimic si noi suntem foarte fericiti de acest lucru.
   Ajungem in parcul de service, baietii verifica masina, totul este ok . Pe aceasta cale vreau sa le multumesc baietilor din service ( Adi si Cristi) care au fost de acord sa fie alaturi de noi la prima mea participare la o etapa de raliu din CNR, pentru ca au avut grija sa imi verifice masina la fiecare service si nelasandu-ma sa pun mana pe masina.
   Plecam spre probele lungi, luam startul pe prima proba, prindem putin praf... totul este ok.  Urmeaza proba lunga... nu prea avem timp intre probe...luam startul pe proba lunga... plec cu idea ca o sa ma plictisesc ... dar feeling-ul este deosebit , gandul nu imi sta la cat mai avem de parcurs, ci la fiecare viraj care urmeaza , imi ascult copilotul cu cea mai mare atentie. Intercomul este dat aproape la maxim pentru ca si daca il aud mai tare, e mai bine. Terminam proba si suntem ok ... nu simt oboseala deloc.
    Ajungem din nou in service , singurul lucru care trebuie facut la masina este sa dam jos scutul de la rezervor si sa il indreptam pentru ca se lipise de rezervor de la pietre. Baietii se misca foarte repede si rezolva problema, verifica si restul masinii si in 10 minute masina e gata de plecare.
    Din nou cele trei probe care merg foarte bine ... suntem mai increzatori in masina si in noi.
    Ajungem in service, masina nu are nimic, punem pe spate niste roti mai mari pentru ca preconizam ca probele lungi se vor strica mai tare. La start pe Conop, inainte cu 30 de secunde de start, primul viraj  care se afla la 30 de metri de start, nu se vedea de praf... Am spus OK vom vedea cum e ... Plecam... mergem 4 km intr-un praf de nu vedeai la 30 de metri in fata masinii. La un moment dat incep sa simt in volan ca „ghicesc”. Aveam pana... mergem vreo 3 km pe pana, pana gasim locul unde avem loc sa schimbam roata. Ne oprim intr-un sfarsit, schimbam roata , avem niste probleme, reusim sa o schimbam , sarim in masina si continuam intr-un ritm „safe”.
   Tatal meu imi spune: „Pe proba asta ( cea lunga ) incearca sa mergi intr-un ritm safe pentru ca nu ne mai permitem sa pierdem timp”.
   Luam startul pe proba, probabil ca merg cu mai putin de 50 % din cat puteam sa fortez , ajungem pe ultimii 500 de metri unde iesim pe aliniamente.  Am apasat acceleratia pana la fund si asa am mers pana la sicana naturala. Pe platou ne asteptau prietenii si sustinatorii, se bucura ca ne vad si noi ne bucuram ca ii vedem pentru ca e finalul probei . In ultimul service baietii verifica masina si nu gasesc nimic in neregula la masina. Plecam spre parcul inchis, suntem foarte bucurosi ca dupa o zi lunga noi suntem bine si masina este ca noua.
   10 probe cu 10 finish-uri.E mare lucru!!
   Minusuri acumulate dupa cele 10 probe:
   7 minute am pierdut cu schimbatul rotii plus penalizare pentru intarzirea in control orar 1 minut si 10 secunde.
   Duminica ne astepta o zi mult mai scurta .
   Duminica dimineata facem prima superspeciala cu niste cauciucuri pe fata si sunt foarte multumit de aderenta care mi-au oferit-o. Ajungem in parcul de service si schimbam gumele pe fata, montam altele pentru Sistarovat si pentru ca nu avem service inainte de a doua superspeciala suntem obligati sa luam startul cu ele.Terminam a doua proba, urmeaza superspeciala a doua. Aderenta e alta cu cauciucurile schimbate. Terminam si superspeciala si suntem foarte fericiti. Este primul nostru raliu, raliu la care ne-am atins target-ul , masina nu are nicio zgarietura.
   Vreau sa multumesc celui care a facut efortul de a parcurge toate probele de cate trei ori si si-a „sacrificat” masina pentru recunoasteri.
   Vreau sa multumesc parintilor pentru ca au facut mari eforturi pentru ca eu sa pot participa la acest concurs, sponsorilor pentru sustinere si prietenilor care m-au ajutat si care mi-au facut galerie.
Multumesc, de asemenea, echipei de suporteri de la Hunedoara, care ne-au inspirat incredere.(Ionut, Adrian si intreaga lor echipa)
   Copilotul meu a fost perfect, am doar cuvinte de lauda, a reusit sa ma inteleaga, stia ca atunci cand sunt la concurs, am emotii .Ii multumesc ca mi-a suportat nervii in unele momente si ca a incercat pe tot parcursul celor 13 probe, sa-mi dea solutia ideala la problemele ivite, folosindu-se de experienta lui.
  
 Multumesc, boss!!!!

Concursuri / Rezultate / Palmares:

Concursuri / Rezultate / Palmares:

2010 - Virsta: 14 ani - cu licenta FRAS nr. 795

12/06 Etapa 2 CNSPR - Locul 3 Juniori (debut pe circuitul din Sibiu)

31/07 Etapa 3 CNSPR - Locul 3 Juniori

11/09 Etapa 4 CNSPR - Locul 4 Juniori

02/10 Etapa 5 CNSPR - Locul 2 Juniori

27/11 Curs pilotaj Sportiv la Napoca Rally Accademy  cu Denny Ungur si Vlad Cosma

Final 2010 : Locul 3 Juniori pe 2010 la CNSPR – Gala Campionilor FRAS

2011 – Virsta: 15 ani - cu licenta FRAS nr. 795

28/04 Etapa 1 CNSPR - Locul 2 Juniori

04/06 Etapa 2 CNSPR - Locul 2 Juniori (9 la Open)

30/07 Etapa 3 CNSPR - Locul 2 Juniori (5 la Open)

17/09 Etapa 4 CNSPR - Locul 2 Juniori (6 la Open)

08/10 Etapa 5 CNSPR - Locul 1 Juniori (6 la Open)

22/10 Etapa 6 CNSPR - Locul 1 Juniori (5 la Open)

12/11 Sibiu Rally Show – participare cu Peugeot 205 oferit de NRA

Final 2011: locul 2 Juniori pe 2011 la CNSPR – Gala Campionilor FRAS

2012 – Virsta: 16 ani – cu licenta FRAS nr. 495

22/04 22 VTM Caprioara – Hunedoara - Locul 1 Juniori (7 la General)

12/05 Etapa 1 CNSPR - Locul 2 Juniori (8 la Open)

02/06 Raliul Frumusetii - Hunedoara - Deschizator/Forlighter

09/06 Etapa 2 CNSPR - Locul 2 Juniori (8 la Open)

30/06 Etapa 3 CNSPR - Locul 2 Juniori (7 la Open)

15/09 Etapa 4 CNSPR - Locul 2 Juniori (3 la Open)

29/09 Etapa 5 CNSPR -  Locul 3 Juniori (3 la Open)

Final 2012: locul 2 Juniori pe 2012 la CNSPR – Gala Campionilor FRAS

2013 – Virsta: 17 ani – cu licenta FRAS nr. 495

14/05 VTM Caprioara - Hunedoara – Locul 1 Juniori

18/05 Etapa 2 CNSPR - Locul 1 Juniori (2 la Open)

29/06 Etapa 3 CNSPR - Locul 2 Juniori (2 la Open)

14/07 VTM Hasdat – Hunedoara – Locul 1 Juniori