17 decembrie 2012
11 noiembrie 2012
5 noiembrie 2012
Articol ziar: Sibiu 100%
Tânărul Dănuţ Budai a debutat la doar 14 ani în Campionatul Naţional de Slalom Paralel al României. „Cum ar zice tata (în prezent copilot): Mergem acolo să concurăm, nu să facem poze! Am luat totul în serios din prima clipă, chiar dacă au fost persoane care nu m-au crezut. Atunci când sunt în maşină, sunt foarte serios şi conştient de ceea ce fac. În rest, sunt optimist, îmi place să glumesc şi să socializez cu ceilalţi concurenţi”.
Pasiunea lui Dănuţ începe din dorinţa de a învăţa să conducă. Bunicul lui s-a gândit să-l susţină, dându-i primele lecţii pe o Dacia break. Asta se întâmpla când Dănuţ avea doar 10 ani, pe un teren viran de lângă casă. Micul învăţăcel prinde foarte repede arta condusului, iar tatăl său decide un nou pas. Să înveţe să piloteze. Astfel, Dănuţ a ajuns la volanul unui buggy cu tracţiune spate, pe care a exersat până acum 2 ani, punct în care decide să se înscrie într-o competiţie. Alege Slalom Paralel, dar mai are un singur obstacol... mama: „Teoretic, mama nu era de acord cu participarea mea la astfel de concursuri. Practic, după multă muncă de convingere, din partea mea şi a prietenilor noştri, care văzuseră ce potenţial am, nu s-a mai opus”. Dănuţ are 16 ani, însă palmaresul său arată că, în sport, şi-a depăşit de mult vârsta. În 2010, la doar 14 ani, debutează în Campionatul Naţional de Slalom Paralel, la clasa juniori, reuşind să ocupe încă de la prima participare locul 3. În sezonul 2011, podiumul nu i-a mai scăpat. În primele patru etape ocupă locul al doilea, iar în ultimele două etape se clasează chiar pe prima poziţie. Anul acesta, Dănuţ ocupă locul 2 în primele patru etape, iar în ultima etapă locul 3. În clasamentul general ocupă poziţia a 4-a, fapt remarcabil, având în vedere vârsta şi perioada relativ scurtă de când a început să concureze. Dănuţ a învăţat ce înseamnă să fii cu adevărat pilot de curse. „Când am început, îmi amintesc că eram foarte crispat şi încordat la volan. Apoi experienţa mea a crescut şi am devenit mai încrezător. În fiecare cursă, în fiecare manşă, încerc să merg mai bine, să dezvolt o legătură mai strânsă cu maşina, să o înţeleg în toate reacţiile ei şi să-i testez limitele. După start, concentrarea nu te lasă să te gândeşti la alte lucruri. Eşti doar tu, maşina, arbitrii şi drumul. Pot spune că în timpul manşelor de calificare în runda a doua sunt mult mai relaxat. În semifinală şi în finală însă sunt concentrat la maxim.”
4 octombrie 2012
30 septembrie 2012
Etapa a 5-a CNSPR
16 septembrie 2012
Un concurs greu de uitat!!!
A 4-a etapa din cadru Campionatului National de Slalom Paralel a debutat foarte bine ....
Dupa o pauza prea mare pentru mine, in care au avut loc niste evenimente nedorite, ne aliniem la startul etapei a 4-a. Cu masina pregatita 100% de start si cu distanta parcursa la antrenamente apropiata de 0 km, tot suntem gata de start.
Tot Team-ul este alaturi de mine ... ma incurajeaza ... fara acestia nu as fi putut lua startul nici in aceasta etapa.
Incepe concursul! Ajungem putin mai tarziu in parcul inchis din cauza unei cozi formate din cauza unui accident dupa Sebes.Totul ok, ajungem la timp.
Incep recunoasterile... vantul nu bate ... praful nu se ridica... pista e un nor de praf... mult praf!!!
Dar se pare ca incepe sa bata vantul din ce in ce mai tare. Corturile care nu erau bine ancorate incep sa se ridice. Dar totul este sub control.
Mansa de antrenamente cronometrate merge ok .
Mansa 1 este mai bine ... incep sa ma reacomodez cu masina .
De la o mansa la alta se vede ca lucrurile incep sa „mearga cum trebuie”si dupa mansa a 3-a sunt pe locul 3 la Open si pe 2 la Juniori.
In mansa a 4-a temperatura afara scade destul de mult , ploaia isi face aparitia.Geamurile incep sa abureasca. La prestart parbrizul este curat. La start au aparut mici pete pe parbriz.Dupa start parbrizul a aburit 60 % . Virajele de stanga le abordam extrem de prudent deoarece nu aveam vizibilitate deloc.Dupa 30 de secunde de la start imi vine o idee cum as putea sa scap de condens , o pun in aplicare si la jumatatea mansei parbrizul este aproape curat. Incep sa merg din nou tare.
Semifinala se desfasoara foarte bine , ploaia care s-a oprit , praful care nu se mai ridica... contra lui Rogoz Bogdan. Reusesc sa il inving si trec in finala. Unde il intalnesc din nou pe Radu David care reuseste sa ma bata.
Pentru mine acest concurs a fost din toate punctele de vedere reusit.
Imi pare rau pentru Edy Rogozan care a trebuit sa se retraga foarte repede din lupta, acuzand probleme la masina lui!
Multumesc sponsorilor: Manufactura Corvina, Meridian Metal, Cofetaria Arta pentru sprijinul acordat si de asemenea multumesc RallyMax pentru poze.
Timpi:
Mansa 1: 03:47,449
Mansa 2: 03:44,695
Mansa 3: 03:41,865
Mansa 4: 03:53,569
Memi-finala: 03:46,324
Finala: 03:39,214
Locul 2 Clasa Juniori
Locul 3 Clasament Open
5 septembrie 2012
Etapa a 4-a de Slalom Paralel
A doua parte a sezonului va fi hotaratoare pentru stabilirea clasamentelor finale iar ultimele trei etape se vor desfasura de-a lungul a doar 4 saptamani.
25 iulie 2012
2 iulie 2012
1 iulie 2012
Etapa 3 CNSPR 30/06/2012
Sibiu, Circuit Strand, sens orar ... sicana inainte de urcare pe pod ...
Organizare foarte buna, multumiri celor implicati...
Manse simple un tur,semi-finale tur dublu, finale un tur...
Timpi:
Mansa 1: 02:02,051
Mansa 2: 01:58,587
Mansa 3: 01:55,898
Mansa 4: 01:55,073
Locul 2 Clasa Juniori
Locul 7 Clasament OPEN
9 iunie 2012
Etapa 2 CSPR 09/06/2012
Sibiu, Circuit Strand, sens orar, lungime 4,5 km
A doua infruntare din cadrul Campionatului National de Slalom Paralel avea sa aiba loc la temperaturi mult mai ridicate decat etapa anterioara.
Din postura de pilot pot spune ca a fost o etapa interesanta, schimbarea sensului a adus ceva nou pentru pilotii care sunt la "debut" in Slalom.
Organizarea a fost buna...dar lipsa cisternei cu apa care uda pista a adus un minus destul de mare organizatorilor.
Multi concurenti la start.. multe masini interesante...
Pentru mine aceasta etapa a fost inceputa cu stangul chiar cu stangul, dar din greseli se invata! Si pot spune ca dupa aceasta etapa am ramas cu ceva.
Urmeaza etapa din 30.06.2012 la care va asteptam in numar cat mai mare !!
Timpi:
Mansa 1: 03:54,890
Mansa 2: 03:54,507
Mansa 3: 03:50,696
Mansa 4: 03:53,377
Semi-finala: 03:43,271
Finala: 03:38,801
(timpul lui Radu in finala 03:37,245...)
Locul 2 Clasa Juniori
Locul 8 Clasament Open
A doua infruntare din cadrul Campionatului National de Slalom Paralel avea sa aiba loc la temperaturi mult mai ridicate decat etapa anterioara.
Din postura de pilot pot spune ca a fost o etapa interesanta, schimbarea sensului a adus ceva nou pentru pilotii care sunt la "debut" in Slalom.
Organizarea a fost buna...dar lipsa cisternei cu apa care uda pista a adus un minus destul de mare organizatorilor.
Multi concurenti la start.. multe masini interesante...
Pentru mine aceasta etapa a fost inceputa cu stangul chiar cu stangul, dar din greseli se invata! Si pot spune ca dupa aceasta etapa am ramas cu ceva.
Urmeaza etapa din 30.06.2012 la care va asteptam in numar cat mai mare !!
Timpi:
Mansa 1: 03:54,890
Mansa 2: 03:54,507
Mansa 3: 03:50,696
Mansa 4: 03:53,377
Semi-finala: 03:43,271
Finala: 03:38,801
(timpul lui Radu in finala 03:37,245...)
Locul 2 Clasa Juniori
Locul 8 Clasament Open
4 iunie 2012
2 iunie 2012
13 mai 2012
Etapa 1 CNSPR 2012!!!
Ziua a fost lunga!!!
Regulament nou, noi batai de cap!!!
Traseu mai lung, intr-o alta configuratie!!!
Am pornit in recunoasterea traseului si am remarcat ca suprafata de rulare este foarte tare, lucru pe care-l spuneau si ceilalti concurenti .
Mansa de antrenamente cronometrate a fost ok....
Prima mansa alaturi de Edy a fost partial ok, incerc sa intru in ritm.
A doua mansa la fel... cu Edy, tot ok.
A treia mansa cu D-nul Niristeanu este ok, simt ca incep sa imi revin.
A patra mansa cu D-nul Niristeanu este bine.
In semifinala concurez cu Edy Rogozan, il inving si merg in finala.
In finala contra lui Radu, totul merge bine pana cand intrarea pe sub pod mi s-a parut cam ingusta si am dat cu roata dreapta fata in beton lucru ce a cauzat indoirea bratului si dupa aceasta ruperea planetarei in aceeasi fractiune de secunda. Masinuța nu are nici o zgarietura dar, tot ansamblul rotii dreapta fata a avut de suferit.
La final, locul 2 la Juniori si locul 8 la Open.
Vreau sa ii felicit pe Edy si pe Bogdan deoarece ambii au aratat ca au evoluat foarte mult de la un an la altul.
Vreau sa le multumesc tuturor celor care m-au sustinut direct cat si indirect, de acasa!!!
5 mai 2012
5 Mai 2012 - Antrenament CNSPR - Sibiu
Un antrenament reusit... kilometri parcursi = Experienta
Ne vedem in 12 Mai 2012 la prima etapa !
25 aprilie 2012
24 aprilie 2012
Cupa "Caprioara" VTM - Hunedoara 22 Aprilie 2012
Primul contact cu asfaltul... Cu anvelope de strada am pornit intr-o noua aventura...
Participanti: 28 (10 licentiati, 18 amatori). Majoritatea cu masini puternice, cu mult peste Ford-ul meu.
Pentru mine scopul era de a invata sa stapanesc masina, sa ma obisnuesc cu suprafata de rulare si cu tot ce inseamna asfalt.
Lungime traseu = 3.3 km
Timpi obtinuti:Mansa 1: 02:39.030 Mansa 2: 02:40,400
Viteza mea medie de parcurgere: 74 Km/h
O clasare pe locul 7 la general si cel mai bun junior... asta ma bucura !... mai am mult de invatat!
Mentionez ca, emotiile (presiunea din timpul concursului) nu s-au simtit asa de tare in regrupari, din cauza atmosferei frumoase intretinuta de toti pilotii care, in mare parte au stat la povesti, primindu-ma in „gasca” lor, lucru pentru care le multumesc!
Multumesc tuturor prietenilor care au fost alaturi de mine, sustinandu-ma si familiei fara care nu as putea sa-mi urmez visul.
Multumesc sponsorilor: Meridian Metal, Manufactura Corvina, Cofetaria ARTA Deva.
Nu in ultimul rand, vreau sa multumesc spectatorilor care au fost prezenti in numar foarte mare la aceasta etapa.
Poate ca Hunedoara merita mai multa atentie pentru sporturile cu motor. Sa nu uitam ca in anii 80 se organiza aici Raliul Romaniei...
Imagini de la etapa AICI
19 aprilie 2012
25 martie 2012
18 martie 2012
11 martie 2012
Hotararea nr. 3/06.03.2012 a Consiliului Federal al FRAS
Decizia numarul 3 a Consiliul Federal al Federaţiei Române de Automobilism Sportiv din 6 martie 2012:
Aprobă solicitarea sportivului Andrei Budai privind obţinerea licenţei de pilot în CNR sub rezerva îndeplinirii următoarelor condiţii: recomandarea şcolii de pilotaj; declaraţie a părinţilor pe propria răspundere (întrucât are 16 ani) autentificată la notariat; copilot experimentat aprobat de Consiliul Federal; automobil sub 100 CP.
www.fras.ro
8 martie 2012
Noutati CNSP 2012
Calendar Competitional CNSP 2012:
(Toate organizate pe circuitul FunPark Sibiu)
Etapa 1: 21 Aprilie 2012 - A S Tuning Sibiu
Etapa 2: 12 Mai 2012 - CS Pro Drive Sibiu
Etapa 3: 16 Iunie 2012 - CS Pro Drive Sibiu
Etapa 4: 07 Iulie 2012 - CS Scorpion Rally Team Sibiu / Motor Gold & TRC Logistik
Etapa 5: 04 august 2012 - CS Motorhome Cluj
Etapa 6: 15 Septembrie 2012 - CS Pro Drive Sibiu / AD Garaje
Rezerva: 13 Octombrie 2012 - AS Tuning Sibiu
Propunere Regulament CNSP 2012 (Sub rezerva aprobarii de catre Consiliul Federal al FRAS): Link catre document
Noutati majore in regulament:
=> ordinea de start:
-primele doua manse - dupa clasamentul din mansa antrenamentelor cronometrate. In prima mansa , privind din pozitia pilotului pozitia din dreapta va fi ocupata de pozitiile impare din ordinea de start iar pozitia din stanga de pozitiile pare. In cea de a doua mansa, pozitiile se vor inversa, respectiv pozitiile impare vor lua startul din partea stanga si pozitiile pare din partea dreapta.
-a treia si a patra mansa, dupa clasamentul intocmit pe baza insumarii timpilor din primele doua manse (respectiv locul 1 cu 2; locul 3 cu 4; ..................) (incepand cu timpi cei mai slabi). In mansa a treia ,privind din pozitia pilotului, pozitia din dreapta va fi ocupata de pozitiile impare din ordinea de start iar pozitia din stanga de pozitiile pare. In cea de a patra mansa, pozitiile se vor inversa, respectiv pozitiile impare vor lua startul din partea stanga si pozitiile pare din partea dreapta.
=> clasament OPEN:
- La sfarsitul mansei 4 (rundei I) de concurs se intocmesc clasamentul FINAL OPEN obtinut prin insumarea celor mai buni 3 timpi din cele 4 manse desfasurate.
(Toate organizate pe circuitul FunPark Sibiu)
Etapa 1: 21 Aprilie 2012 - A S Tuning Sibiu
Etapa 2: 12 Mai 2012 - CS Pro Drive Sibiu
Etapa 3: 16 Iunie 2012 - CS Pro Drive Sibiu
Etapa 4: 07 Iulie 2012 - CS Scorpion Rally Team Sibiu / Motor Gold & TRC Logistik
Etapa 5: 04 august 2012 - CS Motorhome Cluj
Etapa 6: 15 Septembrie 2012 - CS Pro Drive Sibiu / AD Garaje
Rezerva: 13 Octombrie 2012 - AS Tuning Sibiu
Propunere Regulament CNSP 2012 (Sub rezerva aprobarii de catre Consiliul Federal al FRAS): Link catre document
Noutati majore in regulament:
=> ordinea de start:
-primele doua manse - dupa clasamentul din mansa antrenamentelor cronometrate. In prima mansa , privind din pozitia pilotului pozitia din dreapta va fi ocupata de pozitiile impare din ordinea de start iar pozitia din stanga de pozitiile pare. In cea de a doua mansa, pozitiile se vor inversa, respectiv pozitiile impare vor lua startul din partea stanga si pozitiile pare din partea dreapta.
-a treia si a patra mansa, dupa clasamentul intocmit pe baza insumarii timpilor din primele doua manse (respectiv locul 1 cu 2; locul 3 cu 4; ..................) (incepand cu timpi cei mai slabi). In mansa a treia ,privind din pozitia pilotului, pozitia din dreapta va fi ocupata de pozitiile impare din ordinea de start iar pozitia din stanga de pozitiile pare. In cea de a patra mansa, pozitiile se vor inversa, respectiv pozitiile impare vor lua startul din partea stanga si pozitiile pare din partea dreapta.
=> clasament OPEN:
- La sfarsitul mansei 4 (rundei I) de concurs se intocmesc clasamentul FINAL OPEN obtinut prin insumarea celor mai buni 3 timpi din cele 4 manse desfasurate.
22 ianuarie 2012
Abonați-vă la:
Postări (Atom)